陕西交通部1076认证

我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，交通部794/808/1076/1078/905.2标准，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。 

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目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求必须要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行监控，收费对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展，要求必须要加上指纹等身份识别的读卡器，强制性加，费用不低。

平台软件开发商和GPS设备开发商安装标准开发后，需要通过交通部的部标检测和认证，获得部标认证后，这样才可以参加各地的软硬件招标。交通部对平台的功能测试，主要是模拟GPS终端发送标准的协议数据，然后测试是否能正确的接收数据。

GPS应用的开发者必须要了解并掌握这些协议，平台协议主要JT/TB808、809及扩展补充协议，同时协议中对于行车记录仪部分又应用了部颁的GB19056标准，所以这些都要看，JT/T796主要是硬件设备的标准，可以参考。

5.13 电召服务

终端可具有以下服务功能：

——终端支持接收并显示监控中心下发的电召指令，并可通过相关按键及时将抢答信息传输到监控

中心； 

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——终端支持接收并显示监控中心下发的调度指令，并可通过相关按键及时将反馈信息传输到监控

中心。

5.14 多中心接入

终端应支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息，终端应按设置的

时间间隔定期连接设定的监控中心并获取其下发的信息。

终端应支持以域名的方式接入监控中心。

货运车辆终端主监控中心的域名应设置为“”,备份监控中心的域名应设置为

“”。

5.15 车辆故障远程诊断

终端可具有车辆故障远程诊断功能，能够响应监控中心下发的指令将请求的CAN总线信息当前故障

代码按照*的频率上传至监控中心，并在收到监控中心下发的故障指示信息后显示在屏幕上。具体技

术要求如下：

——可具备两路或以上内置CAN总线接口；

——能够根据监控中心设定的ID号，将采集到的当前故障代码按照*的频率上传。

5.16 使用前锁定

货运车辆终端应具有使用前锁定功能。在终端未录入终端ID、SIM卡号等车辆基本信息时，终端应

处于锁定状态。用户初次使用时应输入车辆基本信息并向监控中心注册后方可正式启用终端。

5.17 自动关闭通信

终端可具有在加油站、油库等特定危险区域内自动关闭通信的功能。具体技术要求如下：

——能够响应监控中心下发的添加危险区域、删除危险区域、清空危险区域三种相关指令；

——能够存储至少127个监控中心下发的危险区域，当车辆驶入某区域时自动关闭通信功能，反之

驶出区域时自动启动通信功能，并补传之前未上传的所有数据。

5.18 双向语音通话

终端可支持与监控中心的双向语音通话功能，支持一键呼叫监控中心。

5.19 不同类型运输车辆终端基本功能要求

根据不同类型运输车辆监管要求，终端分为危险品运输车辆终端、货运车辆终端、客运车辆终端、

出租汽车终端四类，具体功能配置要求见附录A。

6 性能要求

6.1 整体性能

终端及固件应保持 24h 持续独立稳定工作，同时应满足以下性能要求：

——可靠性：终端的平均无故障间隔时间（MTBF）较低为 3000h，其中出租汽车终端平均无故障间

隔时间较低为 5000h，危险品运输车辆终端平均无故障间隔时间较低为 8000h；

——可扩展性：应具有 USB 接口、总线数据接口以及采集车辆制动、速度信号的数据接口，可根

据实际需要具有 RS232 接口或 RS485 接口或其它连接外部设备以及传感器的数据接口。接口类